На магистралата Old Rublevskoe, на входа на Barvikha, пътят прави завой и слиза надолу. На разликата между високия и ниския бряг на реката, на кръстовището, има Г-образен участък, отделен за бъдещия комплекс. „Красиво място, като панта, на такива кръстовища се издигаха храмове“, казва архитект Иля Машков. Това ще бъде първата обществена сграда по пътя от Москва, тя трябва да определи определено ниво и да се впише в контекста.
Контекстът на Рубльов е смесица от частно развитие от съветско и постсъветско време, което не представлява хармонична среда. Задачите пред архитектите бяха донякъде взаимно изключващи се. „Рублевка е модерен район. Тук имате работа с публика, която е трудно да се изненада: тези хора видяха всичко. Плюс това, това е специална зона от гледна точка на регулациите: наоколо има имения и трябва да се спазват височините. Тоест трябва да бъдете сдържани, но в същото време по някакъв начин да привличате местни жители и преминаващи автомобилисти."
Бюрото проведе вътрешен конкурс за концепция на сградата. Ние се спряхме на доста мек, екологичен образ, предложен от Андрей Колпиков и Николай Возвишаев, приспособявайки го към голяма обществена сграда. Клиентът хареса концепцията.
Все още няма окончателно решение за функцията. Най-вероятно ще има хранителен съд - пазар в исторически смисъл, където можете да опитате и да си купите храна, както и да ги помолите да готвят и ядат на място. „Изглежда, че съдът за храна е нещо ново, но не е съвсем вярно“, казва Иля Машков. - Ако се разхождате из Помпей, ще видите както плотовете, на които се е продавала храната, така и съдовете, в които храната е била приготвена веднага. През вековете само името се е променяло."
Една от задачите на проекта беше да подчертае функцията, буквално да я покаже, да я демонстрира. Следователно фасадите, особено тези, обърнати към пътищата и кръстовището, се разкриват със стъклени равнини: в долния слой - с тънък разрез, отгоре зад решетка от широко разположени ламели.
Ламелите оставят повърхността пропусклива, като в същото време задават ритъм и формират специален динамичен модел: поради това сградата ще се промени в процеса на възприятие в движение. Фасадните линии отговарят както на релефа, така и на завоя на пътя. Единият "лъч" на фасадата повтаря линията на пътя, слизащ надолу, а другият - очертанията на пътя, който се изкачва нагоре. Когато успееш да хванеш греда на пътя, това е красиво. На западната фасада архитектите оставиха края на втория етаж изцяло стъклен, използвайки добре познатата модернистична техника на голяма рамка "TV". Изглежда, че хората отвътре показват движещ се поток от автомобили: вие седите в ресторант и колите се издигат към вас от перспективата. Приемът напомня на италианските „Автогрили“. Ще се чете отвън, от прозорци на автомобили и отвътре. Ламелите няма да бъдат дървени, а или стомана от кортен или HLP заместител на дървото.
Във формите на разширената сграда проличава модерната модернистична пластика на „ивицата Мобиус“, но с намек за съветски кина с конзоли, окачени над стъклото. Ламелите също позволяват това, като цяло те са много добри за моделиране на формата, въпреки че зад тях има прозрачна стъклена повърхност, отразяваща боровете с техния вертикален ритъм, объркан с вертикалите на ламелите. Оказва се, че сградата, от една страна, има ярка форма, но в същото време почти се разтваря в природата. Според мен тя вече принадлежи към парадигмата на 2010-те - екологична архитектура с нисък ключ, която замени атракционната архитектура от 2000-те. В този смисъл сградата може да бъде поставена в един ред с университета в Сколково на Херцог и де Мерон - голяма форма с дървена облицовка и намек за скатни покриви, както и с дървен театър от Юрий Григорян в Луксозно село, в Барвиха.
На въпроса ми за идеята за сградата Иля Машков отговаря: „В склоновете на покрива има традиция на крайградско строителство, природният контекст диктува сдържан образ, чужд на шокиращо и желанието да се открои, не каквото. За нас беше важно да променим възприемането на силата на звука, като същевременно запазим целостта и хармонията."
Структура от тесни двуетажни магазини трябва да е вътре. На приземния етаж ще има магазини, в които се продават хранителни стоки, а на втория има хранителен съд, където можете да поръчате ястие от новозакупени хранителни стоки. Нивата в рамките на един етаж са различни: стълбите са подредени така, че да използват всяко парче от използваемата площ. Твърдият ритъм на ламелите също е необходим, за да се прикрие пъстрият вътрешен пълнеж, да се доведе до общ знаменател. Предвидена е гледка към реката от ресторанта на терасата; реката не се вижда много, но просторът ще се усети. А по посока на именията гледката, разбира се, е затворена.
Можете да стигнете до търговския център от Rublevka по изхода перпендикулярно на магистралата с допълнителна лента, която води потока към подземния паркинг. Осигурен е паркинг за 100 автомобила, две подземни нива, класът автомобили се взема предвид, за да може, да речем, Bentley да мине. Входното фоайе е с акцент, но от Рублевка е почти невидимо. На входа ритъмът на ламелите е прекъснат, а фасадата като че ли се раздели за посетителите. Сградата не работи за пешеходци, те не са там, тя е предназначена за възприемане на автомобилистите. И когато тръгнете по пътя, „лъчите“на фасадата привличат вниманието.
В резултат на това ще получите много контекстен, но по свой начин забележим образ: той е вписан не само в естествената среда, но и в традицията на Рубльовка край Москва, което означава, че ще бъде разпознаваем и забелязан от посетителите.
