Редакционният съвет на списание PROJECT RUSSIA, който след като Анатолий Белов напусна поста главен редактор за един брой, бе оглавен от архитекта и чест гост на страниците на PR Иля Мукосей, представя пролетен брой на тема „Улиците”. Преди това нашата публикация е издавала издания за отделни елементи от градската среда (паркове, насипи, градски блокове), отговаряйки на трансформациите, които се случват с тях - но само в Москва като основен полигон за градоустройствени експерименти. Сега дойде ред на улиците, които от лятото на 2014 г. станаха обект на внимание на столичните власти, които създадоха мащабна и скъпа програма „Моята улица“, в рамките на която се планира подобряване на 3,5 хиляди улици на качествено ново ниво.
Нейната особеност, в допълнение към обхвата си, е, че архитектурните бюра, включително чуждестранни, участват активно в процеса на облагородяване и възстановяване на уличното пространство. Озеленяването внезапно престана да бъде анонимна дейност, извършвана от неизвестен от името на икономическия комплекс на обобщената столица - започнаха да се провеждат търгове за създаване на проекти за подобряване на улиците, така че сега можем да отворим уебсайт за обществени поръчки и да кажем: тази улица е направена от архитектите на KB Strelka, тази улица е направена от Kleinewelt Architekten, а тази е компанията Megapark … Не е нужно дори да посещавате уебсайта за обществени поръчки: новите изпълнения и проекти получават широко медийно отразяване не само на професионалистите -правителствени интернет портали и телевизионни канали, но също така и в блогове и модерни онлайн издания като The Village и Poster Daily, които не са чужди на градовете.
Трябва да се отбележи, че това повишено внимание се осигурява именно от участието на известни архитекти и гореспоменатата KB Strelka, която спечели търга за създаване на нов Стандарт за подобряване на улиците и градските обществени пространства в град Москва за почти милиард рубли (сумата все още не е в главата и провокира едър коментар от градските плановици в социалните мрежи). През 2016 г., ако всичко върви по план, ще бъдат реализирани забележителни проекти за главните улици, разработени от Strelka с участието на чуждестранни архитектурни фирми West8, TOPOTEK 1, Snøhetta, VEGA Landskab и други. От една страна, ще бъде много интересно да се види как тези добри намерения ще се окажат за града и жителите му, от друга страна е трудно да не се съгласим с мнението на Иля Мукосей, който вярва, че би било чудесно да прехвърли поне част от тази подобрителна дейност от центъра, и така не лишена от внимание, в периферията на столицата, която през всичките тези години остава непокрита.
Концепцията на изданието и неговата структура са претърпявали промени няколко пъти, но в крайна сметка се спряхме на изпитания преди това метод за сравняване на руската (прочетена - капитал) практика с чуждестранната. Опитът на Москва беше подложен на условна периодизация - като заглавие на раздела Иля Мукосей предложи заглавието на италианската комедия на Виторио де Сика „Вчера, днес, утре“. Вчера публикувахме дългогодишните нереализирани проекти на Wowhaus за булевардния пръстен и Gehl Architects за главните улици на града. Подсекцията „Днес“включва ул. „Мясницкая“с нейното почти образцово озеленяване по проекта на фирма „LAARDI“, направен в съответствие с действащия стандарт за „изходящите“магистрали на Москомархитектурата, улици в района на Централната Детски магазин на Лубянка, чиито „пилотни“проекти са осъществени от КБ „Стрелка“, и експериментален проект на Черниговския алея, който през лятото на 2015 г. стана „бял и тих“с усилията на творческото сдружение „отдел * на околната среда”.
Показваме и някои нови улични елементи - пешеходни навигационни стели и високотехнологични спирки, разработени от Billings Jackson Design и City ID по поръчка на Министерството на транспорта в Москва. В раздела „Утре“сме поставили гореспоменатите емблематични проекти на KB Strelka, разработени съвместно с водещи руски и чуждестранни бюра за Tverskaya и Taganskaya проекта „Walking Streets“на Urbica Design, който проучва и картографира уличната инфраструктура.
В допълнение към обектите и проектите, на читателя се предлага интервю с Татяна Гук, заместник-ръководител на Московския комитет по архитектура и архитектура, която контролира темата за интегрираното озеленяване в MCA, и Екатерина Малеева, ръководител на проекта за проектантско бюро Стрелка, който ръководи създаването на „Стандарт за подобряване на улиците и градските обществени пространства в Москва“
В рубриката „Чуждестранен опит“публикуваме интересни примери за трансформация на уличната среда в европейските и американските градове - Барселона, Виена, Белфаст, словенското Целе, Сиатъл и Сан Франциско. Тук говорим за сложни проекти за реконструкция, като плана на Belfast Streets Ahead, който бюрото на AECOM разработи за централните улици на столицата на Северна Ирландия (честно казано, не е най-проспериращият град в Европа), както и целенасочени и по-скоро дизайнерски намеси, както в Сан Франциско, където Hood Design, с финансовата подкрепа на Audi, разшири и обнови пешеходната зона на Пауъл Стрийт с алуминиеви мебели на открито, която се използва от историческата въжена линия Специално трябва да се отбележи проектът Bell Street в Сиатъл, улица в гъсто населен централен район, престъпна и неподредена, която в резултат на преустройството е направена безопасна, удобна и привлекателна - и концепцията за „споделено пространство“е бил използван, където автомобилите, велосипедистите и пешеходците се движат в общ трафик. Във Виена холандското бюро B + B се зае с търговията на Mariahilfer Strasse и успя да преодолее любовта на австрийците към автомобилите си, превръщайки тази улица в част от пешеходци, част от „общо пространство“или, както се нарича в немскоговорящите страни „зона за срещи“. За раздела бяха специално подбрани проби с различни размери: историческият център на словенския град Целе, обектът на работилницата LUZ е много интимен, а Passage de Sant Joan в Барселона, реконструиран от Лола Доменек, е един от най-широките и оживени улици на този мегаполис.
