Двуетажният самолет на Emirates, всеки с капацитет от 615 пътници, ще оперира по популярния маршрут Копенхаген-Дубай от 1 декември 2015 г. Това ще бъде първият редовен полет в Скандинавия с Airbus A380. След изграждането на порта за кацане, необходим за такава машина с два моста едновременно, летището на датската столица, което няма конкуренти в скандинавския регион, възнамерява да укрепи позициите си на пристанище за полети на далечни разстояния - извън Европа. През 2014 г. пътникопотокът му достигна 25 милиона души.
Въпреки подобни амбиции на клиента, актуализираният Pier C е пример за сдържан дизайн, където основното внимание на авторите на проекта беше отделено на детайлите. Например сградата е получила план във формата на пеперуда: "страничните ленти" отстрани позволяват на самолети, по-малки от A380, да паркират на две порти за качване в непосредствена близост до сградата, а пътниците ще имат невероятна гледка към носа си през панорамни прозорци. За „Еърбъс“има трета качваща се врата - в края на сградата.
Фасадите са облечени в черни панели, които контрастират с белия цвят на интериора: от мраморни подове до плоски кръгове от лампи. В допълнение към оформлението, необходимо за летището с минимум опори и големи разстояния, архитектите направиха едно пространство от зоните пред портите за качване и „шезлонги“за пътници, което е по-ефективно и удобно от обичайното "зониране" за терминали.
Мебелите са избрани в сътрудничество с производителите Fritz Hansen и Jönsson Inventar. Заедно с класическите столове, проектирани от Арне Якобсън, в пространството на кея са поставени бюра за стояща работа и „семейни“клъстери.
За да побере Airbus A380, летището в Копенхаген също трябваше да разшири една от своите писти: за лайнер с размах на крилата 80 m и дължина 73 m, стандартната ширина 45 m не се побира, така че страните на пистата трябваше да се добавят по 4 м.
