Резултатите от международния архитектурен конкурс за проекта на въздушния терминален комплекс на летище Южен бяха обявени в Ростов на Дон на 10 октомври. Както Archi.ru вече съобщи, английското бюро Twelve Architects стана победител в това състезание. "Архитектурно бюро на Асадов" зае второ място, публикуваме този проект.
Това беше състезание на архитектурни концепции, насочено към намиране на символична сграда, достойна за титлата на южната „небесна порта“на Русия. Както Андрей Асадов си спомня, от самото начало екипът му разчита на прост и изразителен образ: според архитектите летището по дефиниция е голяма форма, която трябва да бъде съставена от големи и разбираеми елементи, които са еднакво добре разчетени и от двете земята и от илюминатора на самолет, приближаващ се до кацане.
В първоначалната версия на проекта такива елементи бяха леко наклонени арки. Те се пресичаха един друг, обвързвайки покрива, стените и развития навес на входа в един организъм, обърнати към пешеходния площад пред сградата на летището. Тънкостите на арки, измислени от Архитектурно бюро Асадов, бяха високо оценени от журито, достигайки първо във втория кръг на състезанието, а след това и в т.нар. суперфиналът, когато експертите не могат да избират между руския и английския проекти и препоръчват на авторите си да разработят първоначалната идея, т.е. всъщност показват на какво още са способни. По-специално, експертите настоятелно препоръчаха на екипа на Асадов да подобри леко изразяването на проекта, както и да разгледа възможността за създаване на покрит проход до паркирането на лични превозни средства, разположени на отсрещната страна на площада. Именно от тези забележки се роди окончателната версия на летището в Южен.
„Струваше ни се, че издърпването на обикновен дълъг балдахин от летището до паркинга е твърде тривиално, така че измислихме периметрен балдахин, който плавно се влива в покрива и оформя частта от площада, където е декоративното езерце с фонтани намира “, обяснява Андрей Асадов. Този резервоар в плана има формата на равностранен триъгълник, който с основата си приляга на сградата на летището, а противоположният ъгъл е насочен точно към паркинга и проектирания железопътен терминал. Затваряйки го в елегантна „рамка“от тънки стълбове, поддържащи пешеходните галерии, архитектите по този начин многократно подчертават неговата геометрично перфектна форма. Ето как руският екип получи образа на „стрелка“, която може да бъде прочетена незабавно в плана: в намалена форма такива триъгълници обикновено са много типични за летищните инфографики, където най-важният въпрос е по кой път да се тръгне. В този случай „стрелката“ясно показва града и начините за комуникация с него, поради което архитектите го наричат „земен“, решавайки да балансират „небесния“.
Втората „стрелка“, сочеща посоката на излитане, е същият равностранен триъгълник, само че вече не прорязва зоната пред сградата на летището, а покрива му. Sky Arrow се състои от триъгълни светлини - много малки стрелки, ориентирани към пистата. Тяхната посока подчертава наклона на покрива, който се издига плавно до зоната на тръгване. И за да се избегне пряка слънчева светлина и прегряване на сградата, архитектите предлагат да се отдели част от площта на зенитните триъгълници за поставяне на слънчеви колектори.
Във вътрешността на самото летище също се играе темата за стрелките. И ако отвън централната част на покрива изглежда е сглобена от прозрачни триъгълни везни, то отвътре фенерите се оказват грандиозни конуси, сякаш приближават небето до онези, които са на път да се издигнат в него. Носещата част на покрива се състои от метални напречни ферми, които архитектите предлагат да украсят с обемни триъгълници от акустични екрани. Тези панели "под дървото" също могат да се считат за "стрели", защото те сочат надолу към земята.
Като цяло си струва да се отбележи, че темата за триъгълниците, въведена на етапа на финализиране на проекта, в крайна сметка стана ключова за него. Архитектите също сглобяват обвивката на терминалната сграда от триъгълни модули - най-твърди по отношение на конструкции и в същото време геометрично гъвкави, т.е. което ви позволява да създавате изразителни многопластови повърхности. Комбинирайки витражи и сандвич панели в рамките на разработената мрежа, авторите постигат интересен визуален ефект - фасадите на летището изглеждат изрязани от хартия и треперят от степния вятър. Това усещане се умножава от пластмасата на покрива, който се издига не само до полето за излитане, но и към страничните фасади на сградата, образувайки или вълна, или две гордо разтворени крила.
