Според статистиката регионалните летища превозват малко повече от половината от общия брой пътници - около 100 милиона от 188, - прозвуча на кръглата маса „Новите летища в Русия“, организирана от издателство TATLIN, проект „Знаци на градовете "и комуникационната агенция„ Правила за комуникация "на Arch Moscow.
Новите летища започнаха да се появяват от 2010 г.: като правило те се изграждат за големи събития като Олимпийските игри, срещата на върха на АТЕС във Владивосток или Световната купа. Често те заместват старите типични летищни сгради, издигнати в целия Съюз през 60-те години, но понякога строителството започва от нулата на открито.
Новите терминали решават, преди всичко, разбира се, транспортни проблеми: в обозримо бъдеще няма да се налага да сменяте влаковете в Москва всеки път, за да стигнете от един регион до друг. Но когато става въпрос за такива мащабни структури, важна е не само тяхната основна функция: изграждането на летища, за които експертите прогнозират ролята на аерополисите, неизбежно засяга самите градове: съседните територии се развиват, логистичните схеми се променят, икономиката получава нови стимули.
Освен това, както отбелязва историкът на архитектурата Николай Василиев, „новите летища са маркер за качеството на съвременната архитектура: дизайн, материали, навигация показват в регионите възможностите на съвременното строителство, което жителите вероятно никога не са виждали никъде другаде. Голямо инфраструктурно съоръжение, базирано на индивидуален проект, е един вид „инокулация“на висококачествена модерна архитектура за малките градове.
Един от основните клиенти на новите сгради е холдингът на летищата на регионите. Притежава летища в Екатеринбург, Нижни Новгород, Самара, Саратов, Ростов на Дон, а в близко бъдеще - също в Нови Уренгой и Петропавловск-Камчатски. Холдингът проведе открит международен конкурс за всеки град. Всички проекти са сходни по това, че работата по тях е била придружена от търсене на образ, идентичност на региона, в който е извършено строителството.
Самара, летище Курумоч
построен, 2015; студио Nefaresearch, от 2014 VOX Architects и Nefa архитекти
Летището е завършено през 2015 г. по нареждане на холдинга на летищата на регионите. Намира се между Самара и Толиати, не толкова далеч е Уляновск. Тези три града със сериозен икономически потенциал могат да осигурят приток на посетители, поради което, според експерти, Kurumoch има всички шансове да се превърне в това летище - център с бизнес сектор, както и магазини, паркове и развлечения на летището. В близко бъдеще към терминала ще бъде свързана железопътна линия за влакове Aeroexpress, ще се появи хотелски комплекс, бизнес център и паркинг на много нива.
Studio Nefaresearch (от 2014 VOX Architects и Nefa архитекти), които са работили по интериора на Kurumoch, взеха за основа космическата тема, тъй като Самара е един от центровете на космическата индустрия в страната. Архитектите са вдъхновени от естетиката на 60-те години и по-специално от работата на Оскар Нимайер. Плавни линии и бял „стерилен“монохром със сиви и черни акценти създават пространство, подобно на космически кораб. Ярко оранжево се появява само във VIP зоните.
Композиционният център в чакалнята е вертикален блок със стълбище, ескалатор и асансьор, покрит с летяща чиния.
Саратов, летище Гагарин
проект, 2017 г., А. Б. Асадова; завършване 2019
Летището ще бъде пуснато в експлоатация през следващата година. Изгражда се от нулата на брега на Волга: някъде през април 1961 г. Юрий Гагарин каца в капсула.
Архитектите от бюрото на Асадов са работили не само по терминала, но и по комплекс от други административни и обслужващи сгради, създавайки за тях дизайнерски код. За паркинга те предложиха редовно засаждане на дървета, превръщайки го в градина.
Външният външен вид чете вълна, вълнички по водата и ролката на саратовския акордеон - местна атракция. Вътре архитектите искаха да постигнат спокойна "и дори спокойна" атмосфера. Пространството на залата беше направено просторно, изпълнено със светлина и украсено с острови от зеленина, както и конструкции от полукръгли плочи, наподобяващи облаци или дирижабли. Огромен прозорец се отваря към летището, около което са организирани места за съзерцание. Безмитните павилиони приличат на скелети на самолети.
Инженерното „пълнене“за летището е подпомогнато от проектната компания „Спектър“. Главният архитект Евгения Маврина каза, че за това са използвани BIM технологии, които дават възможност да не се отклонява от концепцията за бюрото на Асадов и в същото време „да се напълни летището с онези технологични процеси, които ще му позволят да работи в пълен режим“, както и да завършите всичко това навреме.
Архитектите VOX използваха цитатите на Юрий Гагарин и рационализирани бели форми, за да проектират интериора на VIP зоните, за да предадат „усещане за пространство, полет и модерност“. Има детска зона с капсула като тази на Гагарин, както и кабинетът на губернатора. ***
Симферопол
построен, 2018; Самоо архитекти и инженери; Проект UNK - подобряване на зоната на летището, интериор
Летището, чийто интериорен дизайн е спечелен от проектното бюро на UNK, е отворено на 16 април. Концепцията се основава на летището-градина и морската вълна, която се разкрива под формата на фасадата и интериорните линии.
Леките вибриращи конструкции създават просторно, леко пространство, напомнящо за парков павилион. Той се допълва от ярко зелена стена - истинска вертикална градина. Вътре в летището има тематични зони: например големи цветни лехи с цветя и дървета на Крим. Темата за природното разнообразие на региона продължава извън терминала, в озеленената зона на летището, която постепенно се разтваря в ландшафта
„На първо място, летището е строго функционално пространство“, казва Юлия Тряскина, съосновател на проекта UNK. - И тук е важно да го направим не толкова красиво, колкото технологично. Искахме да създадем вечен интериор, не обвързан с днешния или утрешния ден, без излишни „декорации“. Интериор, който би могъл да съществува във всеки град, така че винаги да е актуален и функционален. Всеки детайл е обмислен и направен съвестно. Сърцевината на проекта е в две форми: „вълна“, чиито фасадни линии продължават по тавана, и стена със зеленина, срещу която вълните се чупят. Това е първият ни такъв голям опит: работа на пресечната точка на технологиите и дизайна. Проверени решения, детайли, с много строги срокове за проектиране и изграждане. Гордеем се с този проект. 75% от използваните от нас материали са руско производство. ***
Ростов на Дон, летище Платов
построен, 2018; Twelwe архитекти, озеленяване Wowhaus
27 компании участваха в конкурса за архитектурна концепция, а лондонското бюро „Дванадесет архитекта“спечели. Озеленяването се извършва от бюрото на Wowhaus.
Това летище е построено и на открито поле, където „преди началото на работата кравите са пасали и са работили комбайни“. Алекс Битус от Дванадесет архитекти казва, че сградата въплъщава идеята за въздушен мост, свързващ градовете.
Дългият покривен прозорец разделя терминала на две основни зони - международни и вътрешни заминавания. Доминиращата характеристика е огромен прозорец с изглед към летището: целият интериор е фокусиран върху седене на удобни столове и наблюдение на маневри на самолета. За да се даде повече сянка, така необходима в горещ климат, летището беше покрито с голям навес. Вътре архитектите искаха да създадат атмосфера на топлина и комфорт, тъй като пътуването за много хора е свързано със стрес.
В интериора на международната зала VOX Architects са играли на тема слънце, степ и Дон. В бизнес залата те решиха да направят хоризонта концепция, чиято линия е подчинена на цялото пространство. ***
Нов Уренгой
проект, 2017; Дванадесет архитекти; завършване 2021
Проектът за обновяване на това полярно летище е изпълнен и от Бюрото Дванадесет архитекти, за което британците, според тях, са изучавали опита на Скандинавия - страна с подобен климат, където има много сняг, изключително ниски температури и къси светлинни часове. Формата на терминала е вдъхновена от чумата, традиционния мобилен дом на номадите. Няма толкова стъкло, колкото сме свикнали да виждаме на летищата. Вътре се опитваха да създадат усещане за топлина: използваха дърво и жълта светлина в декорацията.
Летището е едноетажно. Важната му характеристика е, че багажните отделения са разположени в отделни сгради. Благодарение на това пътниците не са на височина от два или три етажа, както обикновено, а на нивото на земята и имат гледка към летището от необичаен ъгъл. ***
Екатеринбург, летище Колцово
построен, 2014; студио Nefaresearch, от 2014 VOX Architects и Nefa архитекти
Летището на границата на Европа и Азия е първият проект на летищата на холдинга на регионите. През 2015 г. тя получи четири звезди висока оценка от експерти от известната изследователска компания Skytrax. Тук най-интересното нещо, може би, се крие вътре, зад лаконичните фасади.
Интериорът на терминалите беше обработен от студио Nefaresearch (от 2014 г. VOX Architects и Nefa архитекти) - тук беше използвана темата за светещи кристали: получиха се много цветове и текстури - необичайно светло пространство за летище. Бизнес салонът, където беше разработена темата за скъпоценните камъни и природните богатства на Уралския регион, получи първите награди за най-добър офис в категорията „Бизнес пространство в публичния интериор“. ***
Перм, летище Болшой Савино
построен, 2017; А. Б. Асадова, Сергей Шамарин, интериори на проект UNK
Над
На летището работи голям екип: Бюрото на Асадов, проект UNK, компания Спектър и архитект от Перм Сергей Шамарин.
Изображението е вдъхновено от дървена скулптура на херувим от художествена галерия в Перм - от него терминалът има крила от златен метал отстрани на централния вход, проектирани под формата на огромен снежнобял портал. "P" означава Перм. Стъклените странични фасади осветяват фоайето и зоните за чакане в мецанина. Те носят изображения, стилизирани като „пермския период“, чиято тема продължава в интериора на сградата.
Нижни Новгород, летище Стригино
построен, 2017, Hintan Associates, група Signy
Сградата е построена върху малък парцел между съществуващия терминал и други инфраструктурни съоръжения. Архитектурното подразделение на Hintan Associates и групата Signy (която изпълняваше и ролята на генерален дизайнер на летищата Kurumoch в Самара, Домодедово и Пулково) комбинира гладката вълнообразна форма на основния стъклен обем с правоъгълен, нарязан покрив и изпъкнали сенници. Зрелищните видеоинсталации са направени от архитектите на Нефа, които изглежда започват да се специализират в летищата. ***
Саранск
построен, 2018; Изследователски институт GA "Аеропроект"
Летището бе отворено съвсем наскоро за Световното първенство по футбол. Построена по проект на НИИ ГА "Аеропроект". Простият кубичен обем е заобиколен от яркочервена полупрозрачна структура, която е осветена през нощта. ***
Петропавловск-Камчатски
проект, 2017
През ноември миналата година холдингът "Летища на региони" представи проекта на летището "Елизово" в Петропавловск-Камчатски. Стъклената поничка около „фунията“интерпретира квартала на вулканите, - обяснява авторът на проекта Никита Томин. Тъй като това е сеизмична зона и фасадата има наклонена повърхност, строителите планират да се поучат от опита на японските инженери. Според Алексей Богатирев, директор на генералното планиране на летищата на руската компания за управление, „ще бъде много трудно да се впише правоъгълна технология в кръгла сграда“. ***
