Бюрото на Wowhaus разработи концепция за развитие на територията на Лужнецката насип. Клиент на проекта беше олимпийският комплекс Лужники, компанията, която управлява известния спортен комплекс; миналата година тя проведе състезание за реконструкция на плувния басейн Лужники; сега реконструира Голямата спортна арена за Световното първенство по футбол'18. Сега говорим за превръщането на територията, която обединява спортните съоръжения в едно цяло - за това странно ниско разположено място - "Лужа", което всеки жител на Москва трябва да е виждал от хълмовете Воробьови или поне от прозореца на колата, шофиране по Комсомолския проспект, но където е значителна част от жителите на града, с изключение на ентусиазирани спортисти, аз никога не съм бил.
Архитектите започват работата си с проучване, като се има предвид не само насипа, но всички 180 хектара, заобиколени от дъгата му в завоя на река Москва. Оказа се, както често се случва, много функции. Влажните почви на ниско разположената заливна река изискват подсилена армировка, пилоти и други неща - но от 1920 г., въпреки трудностите, тук упорито се строят стадиони. Мястото е идеално разположено: на час пеша от Кремъл, в най-добрия елитен квартал на Москва Хамовники - но трудно достъпно, тъй като е отсечено от Третия околовръстен път, а входовете вътре не са твърде очевидни. Той има много характеристики на парк, но няма статут на парк - той е посочен като природна зона. Основната специфична характеристика на стадион „Лужники“е отличната му спортна инфраструктура, която обаче е достъпна главно за професионалисти и много целенасочени аматьори, собственици на различни сезонни билети. В допълнение към спортните съоръжения има достатъчно предпоставки за развитие: чист въздух, метростанция Vorobyovy Gory, един от изходите на която води директно до Лужнецката насип. На насипа има велосипедна пътека, а колите влизат в него с пропуски: движението е ограничено. Но е невъзможно напълно да се премахне автомобилният трафик, FSO използва пистата.
Сега околностите на стадионите, които се реконструират за Световната купа, включително насипа, приличат на леко изтъркан спомен от Олимпийските игри през 1980 г.: с натрошени бордюри, пукнатини в асфалта, традиционни плешиви петна на тревните площи и с редки късни допълнения в форма също на стари сергии-ремаркета. Лужники се посещават предимно от хора, които по един или друг начин се специализират в спорта, което е минус от една страна - градът не използва изцяло приятното природно пространство, а от друга страна, плюс: няма наплив от скверна разхождаща се публика, което благоприятно я отличава от парка Горки и Кримския насип, където на празник и на скутер не е лесно да се кара, без случайно да се блъсне в някого. Дори е жалко да смените леко мъхесто, но запазено място.
Накратко, архитектите от Wowhaus съвсем основателно се справиха без радикални трансформации, предлагайки много подобрения за развитието на това, което вече съществува. В това, първоначалните данни на проекта, по-специално, също се различават от насипа Кримская: нямаше нищо и никой, освен художниците от вернисажа. Тук, изглежда, всичко остава почти на мястото си, а публиката ще се разшири не толкова - за сметка на любителите спортисти, без радикална промяна в специализацията. Ще има малко място за празен празник, а планираните складови помещения на две входни точки са проектирани така, че да могат да се използват едновременно от около четиристотин души. „Концепцията може да помогне за максимално използване на зоната на насипа и да направи Лужники най-удобното и удобно място за спорт и дейности на открито в центъра на Москва“, казва един от ръководителите на Wowhaus Олег Шапиро.
Вероятно, в резултат на такава специализирана и в много отношения - прагматична задача, за разлика от хедонистичната цел на парка, стилът на проекта се оказа много рационален, някакъв холандски дори икономичен в добър, устойчив усет: няма вълнообразни пейки и сложни обемни цветни лехи, въпреки че се предвижда някаква, не твърде забележима работа от този вид, тя е на заден план. Предвижда се дори да се запазят, пререгистрират някои от старите пейки. Минимумът на декора е ограничен до прилагането на маркови Luzhnetsky процъфтява в духа на "време, напред" и поглъща на асфалта.
Основното нещо не е декорът. Сега по протежение на насипа Лужнецка има три асфалтови пътища, разделени със зеленина: най-близкият до реката е даден на спортна писта, начертана в средата без никакви допълнителни маркировки: или е шофирал, или е бягал, малки ивици асфалт са оставени по протежение на ръбове, пешеходците ги липсват, а други тротоари не, другите два пътя са изцяло автомобилни пътища, въпреки че по тях има малко коли поради частичното затваряне на магистралата. Следователно, всеки се движи по пътеката по насипа на случаен принцип - отбелязват авторите в своето проучване: пешеходците влизат там, където някой тича, някой кара, на ролери или велосипед. Оказва се опасно и цели четири автомобилни ленти почти не работят. Въпреки че спортистите, разбира се, сега бягат както по автомобилен асфалт, така и по трева, това не е резултат от организация, а лично решение - да не се страхувате от редки автомобили.
Архитектите на Wowhaus предложиха да се смени наднорменото тегло и да се оставят автомобилите само на един от трите пътя, вътрешния. От друга страна, пътеката, която се намира по-близо до реката и сега служи като писта за бягане, те предприеха за разходки и бавен джогинг. Можете да си представите майка тук да се разхожда с детето, докато татко тренира. Цялата средна линия, взета от автомобилите, беше дадена на спорта, след като беше разположена на шест ленти, две посоки за три спорта: бегачи, скейтъри и велосипедисти. По този начин три „циклични спорта“(чудя се къде скейтърите принадлежат на кънки?) Плътно, както в периодичната таблица, са разположени на една асфалтова писта; дори стрелките за посока са замислени така, че хората, които тичат и се търкалят, да не навлизат в насрещните платна. Ширината на всяка спортна ивица е около двеста метра.
За маркиране на пътеки, декорация и други маркировки авторите предлагат два вида покрития, от които да избирате и тук научаваме, че пътната боя трае 7-8 месеца (което в Москва предполагате всяка пролет), а термопластичната 4-5 години. В допълнение към спортните алеи, използвайки маркировка, авторите създават много пешеходни преходи по насипа, някъде на всеки сто и петдесет метра, като ги разпределят обаче разумно: в „задънената“източна част на прелезите няма преходи изобщо; те са групирани близо до метрото, входовете и малък централен площад.
Разбира се, проектът изобщо не се ограничава до дисциплиниране на маркировки в духа на „рисувай и живей“. Вторият му „слой“след рисунките на асфалта е подреждането на зеленината: вместо пощенски картички съветски лалета се появяват „устойчиви на замръзване трайни насаждения“, сега популярни разноцветни зърнени култури и като цяло - растения, подбрани така, че да цъфтят от пролетта до есента включително. Освен това сега широка морава с трева и дървета е оградена от джогинг пистата по насипа от твърди храсти, които физически не позволяват ходене по тревата. Тревата е добре, но е като Мона Лиза зад стъклото, може само да се знае, че е, нищо повече. Авторите, напротив, предлагат да се разхождате и да седите на тревата и дори да уредите няколко сайта за това. Те запазват храста само частично, покривайки го с цветни лехи на много места, но отделят платното за автомобили с жив плет, предпазвайки хората от автомобили. За да не се дразнят бегачите с отговорността за цветята, по бордюра се полагат „технически тротоари“: от камъчета или малки камъчета върху възглавница от чакъл. Лаконични и ниски фенери ще греят върху камъчетата, лампата е обърната надолу, те не заслепяват очите, а осветяват пътеката.
Зад пътя, където спортистите сега тичат по тревата, на широка поляна ще се появи криволичеща дървена алея, подобна на тази, поставена от Евгени Ас в парка Музеон. Е, за FSO авторите са предвидили прибиращи се метални „бикове“, които блокират пътя и се премахват автоматично.
По-нататък: сега на насипа е скучно, само пейки, половината от старите сергии са затворени. Архитектите предлагат да направят пистата обитаема с помощта на мобилни павилиони с различни функции, от складови помещения (около 190 на всяка входна точка) и душове (sic!) До машини за кафе и сандвич, които не изискват продавач. Всичко това, с изключение на предполагаемите душове, е поставено в оптимистично боядисани мрежести метални кутии на колела - мобилни павилиони. Така че можете да си представите как, когато FSO се приближи, железните бикове тръгват към земята, хората се разпръскват и павилионите се разпръскват по предварително подготвените заслони. Което, разбира се, не може да бъде, те не могат да напуснат бързо, защото са свързани към електрическата мрежа, а някои от тях са свързани към водопровода. Павилиони са поставени на входовете, автоматите са на около стотина метра по насипа.
И накрая, в проекта се появяват три важни центъра, или по-скоро израстват от съществуващите. В западната част на насипа, от страната на Новодевичи, има вход за автомобилисти, където авторите разработват малък паркинг около триъгълна поляна пред входа, има тридесет места (сега има около същото, само донякъде хаотично). Под моста - бруталното бетонно пространство до изхода от подлеза е подредено, със същите минимални средства: лампи под бетонния надлез, павилион, няколко пейки, паркинг за велосипеди, боядисване на асфалта. Третият център е, относително казано, церемониален център, подобен на малък площад срещу площада на оста на Болшой спортна арена. Има широк пешеходен преход, маси, дървен амфитеатър на гранитни стъпала с изглед към реката и Воробьови гори, подобен на този, построен от Wowhaus в парк Горки; кафе-маси край водата.
Проектът е подобен и не е подобен на други произведения на Wowhaus за обществени пространства в Москва, които се превърнаха в една от визитните картички на бюрото през последните пет години. Разбира се, той продължава идеите на парка Горки, Кримската набережна, Соколники, Воробьови гори. Но самите автори подчертават характерните черти на Лужники: това е спортен парк, отворен, но не предназначен за твърде голяма аудитория, специализиран. Може би това е произходът на характеристиките на решението, което вече отбелязахме: то е много деликатно, без излишни промени и завои, преосмисля съществуващото пространство, запазва дори пейките, допълва, но не разрушава, продължава, но не и зачерква. Това е един вид градоустройствена глазура, полупрозрачно допълнение, а също и мобилни - павилиони на колела. Решението се подчертава просто: за рамкирането на павилиони, архитектите предлагат не само метален шлиц, но дори и боядисана мрежеста мрежа. Опростен, лек дизайн, без блясък, всичко е в кутията: пътеки, осветление, шкафчета, душове. Прилича на фитнес на открито - и наистина е така.
