Компанията Mirax, известна предимно с федералната кула, сега изпълнява много проекти из града, включително и непосредствено до него. От външната страна на Третия пръстен Норман Фостър проектира сграда с форма на яйце, която вече не е първата в обширното портфолио на лорда; На отсрещния бряг на река Москва строежът на комплекса Mirax Plaza от Сергей Киселев, за който писахме наскоро, е в разгара си. Честно казано, и двата пресечки от тази страна на реката, между Третия пръстен, Кутузовски проспект, метролинията Filevskaya и улица 1812, се реконструират от Mirax: Къщата на Кионори Кикутаке ще бъде разположена в западната част (което беше обсъдено на обществен съвет през ноември миналата година), в центъра ще бъде изграден административно-бизнес комплекс "Гелион" по проекта на Алексей Воронцов. На юг, до булеварда, с участието на Сергей Киселев, ще бъде възстановен цял „институтски“квартал от времето на Сталин. Мащабът сам по себе си и имената на архитектите, участващи в изпълнението му, не оставят съмнение, че тази част на Москва определено ще бъде преобразена в близко бъдеще.
Наскоро се проведе закрит архитектурен конкурс за подреждането на насипа, който е в непосредствена близост до посочените квартали. Всъщност това е част от речния бряг между Mirax Plaza в процес на изграждане и бъдещата къща Kikutake, която беше показана на изложението MIPIM в Кан под името Paradise living - райски живот. Райският дом се нуждае от подходящ насип - и трябва да кажа, че брега на реката е последният „нерешен“проект за тази област. До окончателното разглеждане стигнаха четири проекта: Дмитрий Александров, Александър Асадов, ирландската архитектурна компания Мъри Ó Лаоар и собственото архитектурно студио на компанията Mirax. В резултат на това беше избран проектът на работилницата на А. Асадов. Надяваме се да разкажем за него по-късно, а сега представяме на вашето внимание проекта на работилницата на Дмитрий Александров.
На първо място, трябва да се каже, че сайтът е сложен, той има почти всички същите проблеми като сайта, на който се изгражда Mirax Plaza. Има напорна канализационна линия, газопроводи и окабеляване под високо напрежение. Тук, с известно отстъпление от брега, минава линията на метрото Filevskaya - всъщност се планира да се включи в ансамбъла на многофункционалния комплекс, той ще се превърне в южната му граница, отделяща комплекса от града. Над метрото ще минава магистрала, както и монорелса или "леко метро" - на този участък, по този начин, три пътя се свързват наведнъж. Освен това монорелсата ще се обърне на север и по моста над река Москва, следвайки бъдещата сграда на Фостър. Паралелно с монорелсата ще има и друг автомобилен мост. По този начин тук архитектите са изправени пред специфична задача за градоустройство - вече изхождайки от най-общите условия, става ясно, че сме изправени не пред къща или улица или дори квартал, а кръстовище - на първо място, транспорт, но също така публичен и естествен, ако мога да го кажа. Сега тази територия има статут на „природна зона“, но в действителност брегът е изпълнен с индустриални казарми, опънати по реката с няколко закърнели дървета между тях. Територията е плътно оградена - за просто смъртен е невъзможно да стигне до там. Няма насип - срещу най-престижната строителна площадка в бизнес Москва брегът на реката е мръсен, но девствен.
Предложеното от Дмитрий Александров решение може да се нарече спокойно и лаконично. Комплексът образува пластово пространство по крайбрежната ивица, полуотворено към водата. Завоят на реката е леко подчертан, подсилен от контурите на сградите и е разделен от три сгради-кейове. "Носовете" на тези кейове се обръщат на запад, срещу речния поток, и образуват заливи. Този завой е любопитен - вероятно е замислен, за да не застоява водата в заливите.
Най-общо казано, в този проект се отделя специално внимание на реката, основната тема на реката е. Това е необичайно за Москва, Москва е такъв град, където изглежда има много реки, рекички и различни подземни води, но това не се усеща. Московските реки се възприемат най-вече като мръсно, индустриално и неудобно място - не като в Санкт Петербург, който буквално е пропит с култа към реките и мостовете.
В проекта на Дмитрий Александров е точно обратното, той не затваря водата, но я включва и то доста активно. Този подход има своите причини - реката тук все още не е много мръсна, тук все още е относително близо до Серебряни Бор. Около кейовете е предвиден яхт клуб. Над най-големия кей виси, облегнат на ъглови метални „крака“, сградата на апартхотела, съчетана с бизнес център, на чийто покрив е замислена хеликоптерна площадка. Неговата стъклена фасада (проектът дава намек за весело цветно стъкло) се превръща в речната фасада на комплекса. Обществените кафенета са разположени над втория и третия кей. През зимата - ако река Москва някога отново замръзне - се предвиждат ледени шоута.
След водата, втората тема на проекта е сушата. Строго погледнато, в съвременната архитектура има три подхода към земята - тя или се изкопава и унищожава напълно, или се прехвърля на покрива, или обратно, не се пипа и внимателно се обработва. Често и трите подхода се комбинират в един проект. Тук изглежда се е случило. От една страна, в обосновката му е записано, че обемът на „изкопните работи“е минимален - това означава, че те ще копаят само там, където е много, много необходимо. От друга страна, ако погледнете комплекса в разрез, можете да видите, че цялото крайбрежие е превърнато в удължена многостепенна дупка от бетонни тавани, извисяващи се над земята: линията на метрото, която сега е отворена, се въвежда в тунелна кутия, на чийто покрив ще минава път и ще бъдат монтирани стълбове, поддържащи монорелсата. По-нататък до реката - магазини, кафенета и паркинги, на чийто покрив ще бъде уреден булевард. Зеленият покрив се простира по всички сгради и удвоява зоната за отдих. Предвижда се изсипване на около метър пръст, за да се засадят не само трева, но и непретенциозни дървета с храсти. Появява се пълноценен булевард, издигнат над "истинския" речен бряг на височина от два етажа, но същевременно разположен на нивото на земята на съседния блок. Всъщност целият комплекс е внимателно изписан на склона на завоя на реката и използва естествената кота разлика.
„Третият елемент“на проекта са хората, или по-скоро тяхното движение. Специален акцент е поставен върху „отклоняването на потоци“: факт е, че не всички пространства на комплекса ще бъдат публично достъпни - някои от тях ще станат „клубна зона“, до която може да се осъществи достъп с някои членски карти на нашите време (въпреки че от време на време клубните зони се планират да бъдат отворени за широката публика). Следователно беше необходимо да се предвиди как ще се движат обикновени и необичайни хора и къде ще бъдат разположени коли. Вътре в комплекса няма да има автомобили, с изключение на гореспоменатия път на покрива на метрото, който минава по границата му. Предвидени са два входа: от изток от страна на "Mirax Plaza" и от запад от страна на къщата Kikutake; пред всеки вход ще бъде уреден паркинг - по-нататък се предвижда да се движите с електрически автомобили, велосипеди или пеша. Ще е необходимо да се движите между нивата вертикално - с асансьори.
Такова "елементарно" - от думата "елемент" - не означава опростяване, а по-скоро обратното: проектът, от една страна, е сдържан в архитектурни форми - и от друга страна, подробната работа се чете в него, което е точно това, което е необходимо за "възловото" място - със земята, водата, хората. Сякаш размишлявайки над комплекса, архитектите мислеха за всеки от съставните му „въпроси“на свой ред, което в крайна сметка доведе до раждането на дискретна, но вътрешно сложна структура.
