Сградата на границата на парк Горки близо до Кримския мост, вдясно от главния вход на парка или вляво от входа към него по насипа не привлича особено внимание; в някакъв момент, в началото на реконструкцията на парка, дори се планираше да бъде съборен заради разширяването на Градинския пръстен. Междувременно, след като сградата беше дадена като седалище на Музея за съвременно изкуство „Гараж“, който се беше преместил от гаража „Бахметьевски“, а музеят от своя страна покани бюрото „ФОРМА“за реконструкция и сградата започна да се разследва - оказа се че сградата е била многопластова, с около девет периода на развитие. Сградата се появява в края на 19-ти век като част от корабостроителницата Bromley, е преустроена в павилиона на Всесъюзната селскостопанска изложба, след това служи като клуб за служители на GOZNAK, едно от първите звукови кина, баня, склад и ВиК магазин.
Архитектите, с подкрепата на музея, не само превърнаха част от сградата в офиса на Гараж, но и я разгледаха подробно - работата беше показана преди година и половина на
Arch Moscow 2017. Успоредно с проучванията и дизайна, те написаха книга, изцяло посветена на сградата на 9/45 Krymsky Val. Публикуваме една от главите на книгите, върху която са работили архитектите на ФОРМАТА, историците Мариана Евстратова и Сергей Колузаков, издателска група ABCdesign, издателство „Кучково поле” и Музеят за съвременно изкуство „Гараж”. Повече за книгата.
Кримски Вал 9/45.
Неизвестен паметник на парк Горки. М., 2018
Олга Трейвас, Вера Один, Полина Патимова, Полина Литвиненко, Алина Ярошенко, Кристина Тимчук, Идрис Сулиман, Светлана Дудина, Константин Ким, Михаил Микадзе.
Глава 7. Администрация на парка. Офис на Гаражния музей за съвременно изкуство. Архитект бюро ФОРМА
„През 2011 г. директорът на Централния парк за култура и свободно време на Сергей Капков стана Горки. От този момент нататък започна мащабна промяна в парка, която предизвика разгорещен дебат. За половин година цялата сграда на скуотъра изчезна, почти всички атракции бяха демонтирани - както посетителите, така и собствениците на кебапите, изпълнили парка, реагираха болезнено на това, но промените продължиха.
В същия момент Сергей Капков говори за разрушаването на административното крило на Кримския мост. Трябваше да направи пътен възел и да реши проблема със задръстванията близо до парк Горки, но поради безполезността на тази идея бързо беше изоставен.
През 2012 г. Музеят за съвременно изкуство Garage се готвеше да се премести в парк Горки и се нуждаеше от централа. Администрацията на Централния парк за култура и свободно време предложи на музея да заеме лявата половина на сградата близо до Кримския мост - тази, в която се продава водопроводно оборудване. Директорът на гараж Антон Белов покани бюрото FORM като архитекти.
Първото запознаване със сградата и особено с интериора не беше никак вдъхновяващо: стените, тапицирани с вагон, мозаечни панели и дори джакузи купа, наследена от ВиК салона. Цялото пространство беше затрупано с малки стаи, едно от стълбите беше изцяло зашито, за да се организират допълнителни офис площи. Трудно беше да си представим, че зад всичко това се крие изненадващо просторно пространство, изпълнено със светлина. Но след проучване на плановете на ОТИ стана ясно, че сградата има ясна и интересна структура, която не се усеща поради ремонтите от 1980-2000-те години.
Въпреки факта, че отвън административната сграда има напълно цялостен облик, повече от половин век тя съществува като два отделни тома с руините на кино в центъра. Руината се вижда само от вътрешната страна на сградата - тя е отделена от града с две празни фасади. Стоманобетонните стойки и греди на киното, оцелели при бомбардировката, все още са на открито. По инициатива на Garage дърветата, появили се в руините в продължение на половин век, са изтъняли, но са запазени.
Работейки със сградата, архитектите на FORM решават да отворят пространството, да го изчистят от временни слоеве и да адаптират оформлението на киното към офиса на музея, разкривайки историческа тухлена зидария.
Техническата експертиза показа, че носещите конструкции са силно повредени, така че тухлените колони вътре в сградата и някои отвори са подсилени с метални скоби. Покривът на сградата беше сглобен повторно: оригиналните дървени ферми не бяха твърди, те се състоеха от дъски и парчета дърво с различни размери и бяха деформирани, освен това една от фермите беше силно изгорена по време на бомбардировките по време на Великата отечествена война. Новите конструкции, чиято форма е идентична с предишните, са направени от ламиниран фурнирен дървен материал. Настоящият изолиран покрив даде възможност да се използва подпокривното пространство като допълнителен етаж: две мецанини, които се появиха, са свързани с останалата част от пространството чрез нови стълбища, прави и спирални. В хода на работата бяха възстановени два вградени прозореца на фасадата с изглед към парка и няколко малки прозорци на илюминатора.
Четирите етажа на централата са лесни за разглеждане, с няколко отворени работни пространства, разположени на различни нива.
С пристигането на Garage сградата привлече много внимание. Тук са поканени гости, тук се събират представители на творческата среда от цял свят, включително много известни архитекти и художници.
Съдбата на руината е недовършена история. Може би разрушената част от сградата ще придобие нова, отделна функция, или ще бъде прикрепена към някоя от функциониращите части. Няколко московски архитектурни бюра са предложили концептуални проекти, за да разберат в какво може да се превърне руината, но нито един от тях все още не е реализиран.
Обширното изследване, проведено от авторите на тази книга, позволява на архитектите да продължат работата си, използвайки своите обширни познания за историческия контекст и мястото на тази уникална сграда в него."
