Граничен режим
Особено високи изисквания се налагат към качеството на сградите по насипите, река или море. Причините за това са много и не всички са обективни. Архитектурата, която съществува на границата между сушата и водата, едновременно принадлежи към материалния свят и неговата „огледала“, благодарение на умножаването на неговата същност в отражение - целият този литературно-романтичен нюх латентно влияе върху съзнанието на зрителя и дизайнер. Разбира се, има и чисто прагматична, градоустройствена аргументация: поради простора пред предната част на къщите те оказват влияние върху значително относно по-голямата част от града, но това твърдение е еднакво вярно и за съвременните авенюта, което не пречи на архитектите да експериментират със силуета, когато проектират сгради по тях. Възможно е обаче сградите по насипите да са придобили специален статут на изображение благодарение на значителен брой отлични примери: не забравяйте Венеция, Амстердам, Ню Йорк и по-надолу в списъка. Дори Москва има какво да покаже, камо ли Санкт Петербург. Санкт Петербургски насипи, благодарение на които се създава легендарната „линия на небето“- съкровището на града и неслучайно всеки гражданин на Санкт Петербург се отнася с особена трепет към панорамите си и реагира с такава болка на всяко проникване в тънките им и добре нагласен ред.
За щастие през последните години има малко негативни примери. И не на последно място заради ограничените места по реките, каналите и по протежение на залива в града. Сега на градоустройствената карта на Санкт Петербург има нов обект на границата на водата и сушата. Появи се буквално, защото има изкуствен произход. Говорим за алувиалните територии в западния край на остров Василиевски, решението за създаването на които е взето от правителството на Санкт Петербург през 2006 г. Към днешна дата около 170 хектара са се издигнали над морското равнище от планираните 476. Активно строителство тече на вече рекултивираните територии, което не е изненадващо. Областта се намира доста близо до центъра на Санкт Петербург, с отварянето на Западния високоскоростен диаметър транспортната му достъпност се е увеличила, наблизо се изграждат нови метростанции.
В допълнение към новия комплекс на пътническото пристанище на Санкт Петербург с
круизният и фериботният терминал, построен по проект на бюро А. Лен, тук се предвижда да се построят почти 500 000 m2 жилища, повечето от които са комфорт и бизнес класа. Именно това ще формира новата "морска фасада" на Санкт Петербург. Освен това строителството на алувиални територии е почти уникален шанс за града да формира нов стандарт на жилищно застрояване, модерен, удобен и поне грубо доближаващ се до високите естетически стандарти на „северната столица“. Някои разработчици и дизайнери приемат тази задача сериозно, стремейки се да намерят достойно и хармонично решение за презентационната сграда, предназначена да служи като предшественик на този невероятен град, заради срещата, с която туристите, пристигащи на пристанището, са изминали дълъг път.
Удвояване на ползите
Международният конкурс за концепция за част от новата градска земя, проведен от GLORAX Development по инициатива на правителството на Санкт Петербург, се превърна в потвърждение на голямото градоустройствено и типологично значение на развитието в алувиалните територии. Организатор беше компанията TOPMARK, а училището MARSH и изследователският център MARSH Lab действаха като консултанти.
В състезанието участваха няколко водещи руски и чуждестранни бюра. Достатъчно е да се каже, че Ostozhenka, Studio 44 и A. Len, както и Cino Zucchi Architetti Srl влязоха във втория кръг. (Италия), KCAP Holding B. V. (Холандия) и Snøhetta AS (Норвегия), които
представи шест разнообразни, но еднакво ярки и обещаващи концепции. Журито присъди победата на два отбора - руската компания A. Len и холандската KCAP Holding B. V., които се представиха заедно с партньор - бюрото Orange. Изглеждаше, че вместо да разрешат най-сложния проблем, резултатите от конкурса само го изострят, прехвърляйки тежестта на отговорността на разработчика за привеждане на два проекта, макар и изградени на подобни принципи на планиране, но все пак различни един от друг, на общ знаменател.
Проектът KCAP + Orange впечатли със свежестта и чистотата на идеята, с композиция от правоъгълни блокови блокове, направени от паралелепипеди с различна височина и опаковани в ортогонална фасадна структура. Лаконичният комплект беше оживен от няколко архитектурни и планировъчни елемента, предназначени да придадат автентичност на холандската концепция. Каналите, положени между кварталите, трябваше да се харесат на образа на „Северната Венеция“, а асиметричните краища на кулите, напомнящи на рамките на позлатени кули от Санкт Петербург, претендираха за ролята на нови забележителности в строгите преизчисляване на "линията на небето". При цялата ефектност в концепцията бяха очевидни значителни несъответствия с руските норми и реалностите в практиката на проектиране и строителство. Само участието в по-нататъшната работа на високопрофесионален вътрешен екип с опит в изпълнение на съпоставими по мащаб проекти и работа с чуждестранни партньори би могло да гарантира също толкова ярко и качествено въплъщение на идеята. Най-добрият кандидат беше бюрото на А. Лен, чийто проект с ясно структурирана блокова разработка и редица решения за планиране и фасада, подобно на холандското предложение, уверено претендира за победа в конкурса. В резултат на това, според ръководителя на "А. Лен" Сергей Орешкин, журито взе мъдро решение. Те избраха подобни концепции и предложиха на разработчика и авторите, руски и западни, да вземат най-доброто от всяка концепция и от всеки екип и да създадат единна хармонична градоустройствена и архитектурна система."
Сложна система
Участъкът от жилищен комплекс „Златен град” е в непосредствена близост до U-образния залив на пристанището, ограждащ южния му ъгъл. Тесен участък, протегнат на запад, е разделен на три блока за квартали 7, 8 и 9. Още две четвърти (5 и 6) се отклоняват под прав ъгъл към последния блок 4, който е извън общия периметър и е отделен от останалата част от комплекса е кръстопът и малка площ. Към днешна дата е изготвена работна документация за ъгловия блок No6 и строителството на надземната му част вече е в ход.
Периметърните сгради на кварталите помагат да се защитят дворовете от пронизващите ветрове, духащи от морето, започващи през октомври. В същото време архитектите оставят няколко пролуки в периметъра, като ги декорират като арки, за да запазят визуалната връзка на жилищните сгради с външния свят и най-вече с залива. За да се предпазят пешеходците от валежи и ветрове, по първите етажи се планират покрити галерии, поддържани от V-образни колони.
При определяне на размера на кварталите авторите изхождаха от исторически прототипи, като взеха за основа стандартните размери на градската мрежа в централната част на Санкт Петербург, както и опита от модерното строителство в предградията. Височината на сградите, които образуват кварталите, варира от 20 метра (корниз на Зимния дворец) на основната част на сградата, до 50 и 100 метра в ъгловите кули, които създават композиционни акценти и правят силуета на комплекса живописен. Фасадите на сградите са обвити в структурна решетка, оформена от хоризонтални и вертикални ребра, маркиращи нивата на подовете и правилен наклон на осите от 3,3 метра (с конструктивен размах 6,6 м). Асиметричните кули и върхове, изработени от метални рамкови конструкции със златист цвят, станаха характеристика на архитектурната концепция на разработката. Тези „корони“или по-скоро шапки са интересен компромис между действителната и дори минималистична стилистика на целия комплекс и желанието да се подчертае връзката с исторически оформения образ на Санкт Петербург.
Дворовете са затворени за частни автомобили. Външната транспортна и пешеходна инфраструктура, разработена от Gensler, е проектирана да направи придвижването из комплекса безопасно и удобно.
Разпределението на апартаментите на жилищен комплекс "Златен град" отговаря на съвременните пазарни тенденции. От 588 апартамента само 20% са тристайни апартаменти с площ около 90 m2… Останалото са студиа (10%) с площ от 25 m2, odnushki (20%) и копейка (40%). „Руските архитекти по-добре усещат нуждите на пазара - казва Сергей Орешкин - и са в състояние да предложат решения, които са по-ефективни от гледна точка на ергономичността. Условията в Русия са по-тежки и пазарът е много по-нестабилен от европейския. За съжаление възможностите за покупки се разширяват и стесняват. И сега сме в следващата фаза на нейното стесняване - както по отношение на площта на апартаментите, така и по отношение на технологиите. Само поради площта на апартаментите, нашият комплекс е позициониран като клас на комфорт. В същото време нивото на архитектурни, инженерни и дизайнерски решения, изработването на всичко - от пейзажа до фасадите, включително интериора на всички обществени места: фоайета, асансьорни зали и т.н., съответства на най-високия стандарт."
Проверка на практиката
През последните две години от обявяването на резултатите от конкурса проектът постигна големи крачки напред. Строителството на шести блок е в ход, останалите четири са в етап на детайлно проектиране. Руският и холандският екип поддържат постоянен контакт и заедно намират отговори на възникващите въпроси. Дизайнерите KCAP и Orange се фокусират върху архитектурния дизайн, стремейки се да запазят чистотата и яснотата на решенията, които толкова се харесаха на журито. Холандците работят методично, разделяйки проекта на етапи, предхождайки всеки от тях с изследвания и аргументирайки взетите решения с изчисления и аналитични материали.
Повечето решения от конкурентните концепции бяха потвърдени по време на подробен анализ и разработване, но някои от тях не преминаха теста за съответствие с руските реалности. Първото нещо, което трябваше да бъде изоставено в началото на съвместната работа по проекта, беше промяна в конфигурацията на обекта и увеличаване на площта му, което холандците използваха в концепцията за конкуренция, за да хармонизират развитието. Тогава предприемачът, поради икономически причини, реши да изостави каналите. Това е твърде скъпо за жилищен комплекс, който официално е класифициран като "комфорт". Във връзка с изясняването на тълкуванията на разпоредбите на Градския кодекс възникнаха трудности с координацията на максималните коти, включително златните кули.
„По време на разработването на проекта и неговата конкретизация, много решения от холандската концепция трябваше да бъдат променени в полза на идеите, предложени от бюрото на А. Лен от самото начало“, казва Сергей Орешкин. - И това е естествено, тъй като ние познаваме по-добре нашата регулаторна рамка и я взехме предвид при работа по конкурентен проект. Освен това имаме опит в работата в алувиални райони и знаем какви конструктивни и инженерни решения трябва да бъдат включени в проекта. Всички конструкции тук стоят на 30-метрови купчини, подпряни на подлежащата твърда земя. Всичко, което е горе, трябва да се направи, като се вземе предвид свиването на регенерираната земя. За тези, които знаят, това не е проблем, а за тези, които не знаят, това е много голям риск."
За изпълнението на ключовите елементи на даден проект често е необходимо да се коригират и усъвършенстват дизайнерските и инженерни решения. Например, при разработването на възлите на V-образни колони, поддържащи покрити галерии по сутеренните етажи на всички сгради, беше необходимо да се преразгледат предложенията на руските дизайнери в полза на по-елегантно и естетично решение, на което архитектите настояха и по този въпрос мненията на руски и холандски колеги напълно съвпаднаха.
Трябваше да търсим решение и за ограждащите конструкции на горните етажи на кулите, от които израстват „златни“асиметрични „кули“и структурни „корони“. Диагонални елементи на решетката, необходими както за твърдост, така и за естетика, надрязани и дали отворите за прозорци и руските разработчици трябва да намерят оптималното решение за всеки възел и фуга, превръщайки красива картина в технологичен чертеж.
Доста сериозни промени трябваше да бъдат направени в решенията за планиране на сгради и апартаменти. И в това отношение екипът на А. Лен също играе водеща роля. За разлика от европейските колеги, руските архитекти обръщат голямо внимание на ориентацията на апартаментите, нивото на изолация, гледките от прозорците, стремейки се да балансират разпределението на тези качества между апартаментите на пода. Този подход се основава на традициите на съветската дизайнерска практика, но остава актуален в съвременните условия на пазарна икономика, гарантиращ липсата на „неликвидни“.
Но по отношение на архитектурните решения, яснотата на използването на техниката, липсата на „суетене“при работа с фасади, холандските архитекти, според Сергей Орешкин, превъзхождат руските си колеги: „Холандците имат много правилно усещане за чистотата на архитектурните линии. Трудно е да се каже каква е причината: развитието на пазара или спецификата на образованието, но те много добре разбират, че допълнителна суматоха, допълнителни няколко допълнителни детайла или фронтони не са архитектура. Това се отнася и за дизайнерския код на фасадата и силуета на сградата. Премахват всички ненужни неща. Докато у нас често можете да видите как авторът се опитва да скрие зад натрупването на различни техники и прекалената сложност на неспособността си да постигне архитектурна хармония”.
Екипът съвместно избира строителни и довършителни материали, доставчици и изпълнители. Предложенията на холандските дизайнери не винаги могат да бъдат реализирани в Русия - не всички материали присъстват на пазара и не винаги е възможно да сме сигурни в качеството на наличните, така че практическите познания на А. Лен помагат да се замени концептуални решения с надеждни и визуално близки.
Всъщност това е, разбира се, друг проект. Различията са значителни както на ниво градоустройствени решения, така и по отношение на обемно-пространствената композиция. Което обаче е неизбежно в процеса на адаптиране на състезателния проект към реалността. Изненадващо е, че международният екип успя да запази външния вид и характера на концепцията, превръщайки я в истинска, жизнеспособна архитектура, без да губи качество и желанието да създаде нова "морска фасада" на Санкт Петербург - целта, че всички участниците в проекта си поставят за две години назад.
