Официално бе съобщено, че този месец най-северният град на Швеция, Кируна, с население от над 18 000 души, ще започне преместването. Основан през 1900 г., на 145 километра северно от Северния полярен кръг, градът е пряк аналог на руските моноградове и идеята на най-голямата държавна минна компания в страната LKAB, която в момента е най-големият производител на желязо в Европа. Въпреки това площта на подземното добиване на желязна руда в подножието на планината Кирунавара се е увеличила до такава степен, че произтичащите от това кухини заплашват да повредят близо 3000 жилищни сгради и други сгради в града.
След десет години дискусия се проведе мащабно архитектурно състезание за решаване на проблема, в което взеха участие 57 екипа от цял свят. През февруари 2013 г. бе избран най-добрият проект - „Kiruna 4-ever“от консорциума на шведското бюро White Arkitekten и норвежкия Ghilardi + Hellsten.
Въпреки че конкурсният проект включваше само 20-годишен план за градско развитие, победителите предложиха 100-годишен генерален план за устойчиво развитие. Според този план градът трябва, докато се развива по линейна ос, да се премести на стабилна земя на разстояние от мините, а жителите, докато градът се движи, постепенно да се отучат от зависимост от добивната индустрия, създавайки нови търговски предприятия и институции. Днес Кируна е първият град в Швеция по отношение на темповете на растеж на малкия бизнес и това не може да не се отрази в архитектурата на новия град.
През май 2014 г. LKAB се ангажира да внесе 415,5 милиона евро за първата фаза на строителството. Той включва изграждането на нов център на града в рамките на седем години, включително историческа часовникова кула, кметство, проектирано от Henning Larsen Architects, сграда за туристически център, библиотека и плувен басейн. „Радваме се, че правим първите стъпки в нашия план за Кируна. Подобно на стоножка, градът бавно ще пълзи, ще се движи на хиляда фута на няколко километра на изток”, казва главният архитект на проекта Микаел Стенквист.
Планира се градът да бъде построен по протежение на пояса по главната улица на Малмвеген. Този пояс ще свързва центъра на Кируна с мината, летището и съседните градове Туолуваара и Ломболо. В следващите етапи на проекта в града ще бъде създадена нова ефективна транспортна система, а клоновите зони ще се появят на север и юг от главната градска магистрала.
За да се запази облика на старата Кируна, се предлага да се издигнат нови сгради, като се използват материали от демонтираните сгради, и беше решено внимателно да се преместят редица емблематични структури, като например градската църква, на ново място без всякакви промени.
Авторите смятат, че непрекъснатият диалог между плановиците, общината и населението е най-важният компонент за успеха на проекта. Методологията на такъв диалог, провеждан от екип от социални антрополози, ръководен от Виктория Валдин, е насочена към постигане на резултати, които надхвърлят очакванията. Той включва различни форми на взаимодействие, комуникация и обратна връзка - от изложби и публични дискусии до фабрика „изгради го сам“, където останките от стария град могат да бъдат рециклирани в нови строителни материали.
Когато старият град бъде окончателно уреден, територията му ще бъде превърната в парк, който ще улесни миграцията на северните елени, а мините, които са изчерпали ресурса си, ще се превърнат в една от туристическите атракции в бъдеще. Остава да се надяваме, че този уникален опит за съживяване на едно градче ще бъде увенчан с успех и може да бъде приложен в многобройни монотонаселища на нашата страна.
