Това е първата завършена конструкция на собствената работилница на Левит: работата по нея започва дори когато архитектът е бил част от бюрото на „Бъдещите системи“. Тя обаче твърди, че през последните 5 години тя и Ян Каплички са работили отделно, така че Дъблинският мост е изцяло неин проект.
Той е хвърлен през Кралския канал и е предназначен за две платна с превозни средства, две линии трамвайни коловози и тротоари за пешеходци. В резултат на това мостът с дължина 40 м достига почти същата ширина. В резултат на това пропорциите му първоначално не притежаваха грациозността, присъща на такива конструкции, и за да му придаде „елегантност“Аманда Левит реши да го превърне в обект на скулптура.
Неговите опори плавно се вливат в платното на основната част, която се разширява отстрани: има малки платформи за гледане под формата на перки или крила. Благодарение на своята органична форма, мостът се е превърнал в част от градския пейзаж и парка, създаден на брега на канала от френското бюро Agence Ter.
Ливит подчерта, че ограниченията на клиента не оставят място за "дизайнерски трикове", може би намеквайки за близкия мост на Джеймс Джойс Сантяго Калатрава. Вместо това беше подчертано качеството на неговия материал, бял бетон. За постигане на по-чист бял цвят за бетона са използвани бял варовик и бял цимент. За да се направи повърхността на повърхностите му възможно най-гладка (посетителите могат да я видят отблизо, следвайки пътеката под моста по канала), е използван кофраж от полистирол с висока плътност с пластмасово покритие. Тази повърхност не само благоприятно контрастира с водата в тъмния канал, но също така се превръща в идеалния „екран“за ярко осветление в тъмното.
Въпреки че мостът е завършен, той ще бъде отворен за движение едва през следващата година, когато през него ще бъдат положени трамвайни линии и околният парк ще бъде готов.
