Традиционно съветът започна с въпроса за градското подобрение (след което, както винаги, всички камери изчезнаха от залата). Този път беше разгледан въпросът за поставяне на рекламни структури. Днес „почистването“на историческия център от реклама вече започна. Тук става дума предимно за зоните, защитени от ЮНЕСКО (Кремъл, Новодевичият манастир и Коломенское плюс международно неохраняемата, но обичана зона около катедралата на Христос Спасител). Те вече активно се отърват от рекламите.
Сега зависи разработването на правилния методологичен подход към рекламното разположение в града като цяло, като се вземат предвид както интересите на рекламодателите, така и запазването на архитектурните възгледи. Както каза Александър Кузмин, градът беше разделен на няколко зони - централната, т.е. Кремъл се отървава напълно от рекламата, зоната в границите на Градинския пръстен е значително „изхвърлена“и е освободена от някои структури (особено от стеснения). Рекламата ще бъде поставена „разумно“, като се има предвид сложният сайт (например площ). Предвижда се по-активно използване на архитектурата на малки форми - всякакви пейки и автобусни спирки. Последните, разчитащи на реклама, са проектирани най-малко три вида - в „московски стил“за центъра, в „псевдокласически“за четвъртината на времето на Сталин и в „модерен“отвъд градинския пръстен. За справедливост трябва да се отбележи, че подобни пейки бяха показани на съвета точно преди година - тогава ставаше въпрос за освобождаване на центъра и района около Кремъл от реклама.
Членовете на съвета подкрепиха много програмата за разкрасяване. Александър Кудрявцев само добави, че би искал да вижда часовниците, които напоследък са много малко, като „градски мебели“. Юрий Лужков подчерта, че никой няма да унищожи съществуващата рекламна система за една нощ, но постепенно тя ще бъде заменена с по-правилна. Кметът добави, че нито историческите паметници, нито движението (знаци, знаци, светофари) не трябва да страдат от рекламни конструкции.
За втория поред беше обсъден многофункционален комплекс с невероятен мащаб от милион квадратни метра, разположен на кръстовището на магистрала Варшавское и Московския околовръстен път (ENPI LLC, Държавно унитарно предприятие NIIPI Genplan). Москва на това място се "простира" отвъд линията на околовръстния път на юг, към Бутово. Така че пресечната точка с пръстена не е покрайнините, а гъсто населен градски район, с две метростанции - Анино (линия, водеща към Бутово) и станцията на втората линия в процес на изграждане до Ясенево. От север към площадката се присъединява лесопаркът Бицевски, както и индустриална зона, на мястото на която се планира изграждането на друг жилищен микрорайон. Наличието на транспортен възел тук неминуемо води до необходимостта от прихващащ паркинг - в проекта му е дадено цели 400 хил. Кв. М. Останалите 600 хиляди са офис площи и хотел, както и „тематичен парк“, трансформираща се концертна зала и т.н.
В подкрепа на концепцията за полицентрично развитие на града, новият комплекс трябва да извади работещото население от центъра, като осигури на местните жители нови 27 000 „места за работа“. На съвета бяха представени три варианта на обемно-пространствената композиция, като и в трите във високата част има офиси и хотел, в стилобата има зона за пазаруване и развлечения. Членовете на съвета предпочетоха пред третия, понижен вариант, при който всички томове са подредени в полу-пръстен и височината е само малко по-висока от околните жилищни сгради. Тази опция (за разлика от другите две, с кули) се оказа по-добре вписана в завоя на кръстовището. Вярно е, че в този случай прозорците на хотелските стаи неизбежно се оказват обърнати към най-замърсената и шумна страна.
Като плюс на този проект беше отбелязано, че „добросъвестният инвеститор“финансира и изграждането на участък от резервното копие на магистрала Варшавское и обратна връзка с обратен завой към центъра на града, алтернатива на съществуващия обмен. Вярно, Андрей Боков разкритикува авторите за тяхното безразличие към пешеходците, чийто трафик, заедно с автомобилния трафик, обещава да бъде зает между две метростанции, т.е. директно на територията на бъдещия комплекс.
Появи се още един замах: на мястото, както напомни на присъстващите Александър Кудрявцев, има паметник на съветската архитектура, автотехцентърът Жигули от архитект Леонид Павлов от 70-те години. Въпреки че Александър Кузмин увери, че сградата сега е в непоправимо състояние, Кудрявцев настоятелно препоръчва да се включи поне "спомен" за него в новия комплекс.
Въпреки загубата на сградата на Павлов, както и безпрецедентните размери и трудната икономическа ситуация, съветът с готовност одобри проекта. Комплексът беше наречен „лицето на Москва“и „конкурент на минзухарите от Московска област“, който се приближаваше отвън до Московския околовръстен път. Юрий Лужков се съгласи да одобри проекта за по-нататъшна работа въз основа на третия вариант.
Следващият на дневен ред беше друг небостъргач като част от МИБЦ „Град” на обект No 20. По-рано проектът на работилницата на А. Асадов - „извиващ се” камбанарен небостъргач беше предназначен за този обект. Настоящият проект е осъществен от американската компания Costas Kondylis & Partners LLP. В тази част на Града сградата на кметството в момента се строи по проект на Михаил Хазанов, засега е последната. Пред него е „централното ядро“- намален обем на търговски център, а по-близо до реката - сложен усукан небостъргач на Сватбения дворец. Новият том пое функцията да изглади прехода от голямата сграда на кметството към двореца, особено когато се гледа от насипа.
57-етажният небостъргач със счупена форма прилича на стъклен паралелепипед, сгънат като акордеон. Танцуващият ритъм го прилича на сватбения дворец, а мащабът - на кметството. Михаил Посохин отбеляза, че този небостъргач продължава общата тенденция за увеличаване на етажите към центъра на композицията и не покрива нито кметството, нито централния площад. Юрий Платонов намери избраната форма за произволна. Кметът обаче зае следната позиция: от една страна, той смяташе, че формата има право на живот, защото „в Града имаме много необичайни неща и ако добавим нова авангардна форма, няма да стане по-лошо. От друга страна, Юрий Лужков предложи да се въздържа от съгласие, тъй като друг небостъргач, според него, ще усложни и без това критичната ситуация с транспорта. Преди да разследва проблема с транспорта, кметът отказа да даде напредък по проекта.
Поредица от търговски проекти бяха разредени от един културен музей - музеят на резервоарите Т-34 (автори на Vip Service Project), който се планира да бъде построен за сметка на градския бюджет на магистрала Дмитровское, в района на разклонение с резервно копие, недалеч от село Шолохово (сайтът принадлежи на Москва). Сега до мемориалния резервоар има малка къща музей. Междувременно мястото е популярно сред жителите на Московска област, почти като собствената му Поклонна гора, във връзка с което възниква идеята за разширяване на музея, изграждайки тук цял комплекс, посветен на известното оръжие, неговия дизайнер и завода. В допълнение към самата експозиция (между другото, екипът от автори на наскоро отворения Музей на космонавтиката, който Юрий Лужков планира да представи за държавната награда), работи върху класни стаи и стаи с симулатори на танкове за ученици.
Всички единодушно подкрепиха патриотичната идея, но мненията се разделиха относно външния вид на сградата. В многокомпонентния му състав ясно се познава формата на резервоара, който сякаш напуска цеха, претъпквайки стъкления обем, разположен пред него. Юрий Платонов осъди проекта за "фронтална семиотика", като смята, че по-абстрактните форми са подходящи днес. Михаил Посохин смята композицията за твърде сложна, като неподходящо припокрива самия мемориален резервоар. Андрей Боков се съгласи с него, като между другото напомни, че тъй като проектът се финансира от градски пари, би било справедливо да се обяви конкурс. Тази идея беше лесно подкрепена от кмета, като отбеляза за представената опция, че „той не хареса целия набор. Докато не стигнаха там … ". Беше решено да се проведе състезание.
След това разгледахме още едно голямо търговско съоръжение на ул. „Малая Почтовая“, близо до Третия транспортен пръстен и насипа на река Яуза, точно зад новата сградна плоча на Института Бауман (АД ЦНИИпромзданий). Проектът съществува отдавна, по-специално преди две години беше обсъден в OERG. Първоначално собствениците щяха да препроектират територията на завода за автомобилно електрическо оборудване за офиси, но забраната на кмета за този вид строителство ги принуди да излязат с идеята за обществен център, където 40% е зает от хотел (с апартаменти, търговски и изложбени зали и галерии) и 40% - спортни помещения (фитнес център с плувен басейн). От гледна точка на градоустройството появата на нов комплекс зад сградата на Бауманка, според Александър Кузмин, ще добави липсващата дълбочина на тази сграда, когато се гледа от насипа на Яуза.
Бизнес комплексът беше представен на съвета в 3 варианта. В първата композицията е съставена от четири многоетажни сгради, поставени паралелно върху един стилобат и постепенно набиращи височина до „плочата“на института Бауман, практически не се вижда зад него. Във втората версия помещенията са сглобени в три сгради, разположени спрямо "плочата" и по този начин отворени във вътрешната структура на съседния жилищен район. В третата версия, към която е бил склонен Александър Кузмин, многоетажни сгради са компактно сглобени до сградата на Бауманки, като съставляват един висок акцент с нея, но отново практически не се извисяват над нея. Всички опции са обединени от някаква крепостна изолация и самодостатъчност на комплекса, разтегнат по ул. Госпитална и отделен от него с мощна 6-степенна стилобатна стена.
Членовете на Съвета бяха предпазливи по отношение на предложението. Владимир Ресин посъветва да се намали надморската височина, а Юрий Григориев - да даде обекта изцяло за разработка на Института Бауман. Александър Кузмин обаче в отговор отказа да „завземе чужда територия“. Кметът обаче не одобри предложените обеми, виждайки в тях явно превишаване на площта и в резултат на това критично натоварване на транспорта. Известният защитник на древността Алексей Клименко говори не съвсем по темата, припомняйки, че Пушкин е роден наблизо и затова е необходимо да се отбележи това място с някакъв запомнящ се знак. Вярно е, че предполагаемите родни места на поета в областта са поне три, между тях около петнадесет минути пеша; на едно от тези места има както плоча, така и паметник-глава на младия Пушкин. Алексей Клименко имаше предвид друго предложено място - на Малая Почтовая. Въпреки това между него и разглеждания на съвета участък беше маршрутът на Третия пръстен и честно казано, проектът и мястото на раждане на Пушкин са далеч един от друг. Въпреки че, разбира се, би било любопитно да поставите дъските и на трите възможни места; вървите из града - Пушкин е роден там, а тук е роден …
Обобщавайки мненията, кметът се съгласи за функционалната цел, но поиска да се намалят обемите и да се работи по втората, по-тиха версия, в която новият комплекс е скрит зад сградата на института, като посочи неподходящите обеми в третата версия с кули.
Последният поред, съветът преразгледа многострадалния проект на къщата-арка от Алексей Бавикин на магистрала Можайск, за който вече писахме (проектът беше отхвърлен на обществения съвет на 30 октомври 2008 г.). Острият, експериментален дух на този проект някак не се влюби веднага в кмета, който не му спести сравнения. И на настоящата среща Юрий Лужков не можа да устои и забеляза, че в първата версия обектът на Бавикин му напомня за „грозотата“на ски пистата, която се появи в Красногорск и по този начин „уби града“; така, мимоходом, падна и сградата на Михаил Хазанов.
Този път от проекта на къщата на магистрала Можайск изчезна почти всичко, което беше интересно в нея: както арката, така и темата за руината; остана само взаимопроникването на два тома - „камъка“напречно и стъклото надлъжно. Арката се е превърнала в правоъгълен отвор. Всички класически асоциации и тема за градоустройство, намеци за арката на Бове са напълно загубени.
Трябва да кажа, че това е най-ясният пример за това как одобрението може да съсипе проект. По някаква причина се оказа добро за биеналето във Венеция и за професионалната преса, но не много добро за редица колеги и градски власти. Искаха нещо по-просто. Някои колеги обаче подкрепиха проекта - всъщност благодарение на това къщата беше одобрена този път. Юрий Платонов отново се изказа в защита на проекта, както и миналия път, като отбеляза, че толкова интересна композиция от два проникващи обема е много правилна на това място, на фона на безразличните фронтове за развитие на магистрала Можайск. Така че в крайна сметка Юрий Лужков беше принуден да се поддаде на мнението на експертната общност. „Мисля, че можем с недоволство да се съгласим с такова невероятно предложение“, каза кметът.
