Новото строителство в този случай е свързано с реконструкцията на автобусния терминал на пристанищната администрация в Ню Йорк: за да се направи реконструкцията „самоподдържаща се“, беше решено да се допълни съществуващата сграда на автогарата с 40 -сторически офис комплекс. Това далеч не е първата идея от този вид в историята: не толкова отдавна беше решено да се направи нещо подобно в Сан Франциско. Интересно е да се отбележи, че съставът на архитектите, участващи в закрития конкурс в Ню Йорк, е почти същият като в калифорнийската версия: Сезар Пели (победителят в Сан Франциско) и Ричард Роджърс опитваха късмета си и там, и там. Архитектурна фирма KPF се присъедини към тях в Манхатън.
Лорд Роджърс е разработил най-дискретния дизайн от трите: вижда нова кула от четири блока, свързани със система от кръстосани ферми; кръстовидният мотив е извлечен от завършването на сградата на терминала, което ще бъде допълнено от външни ескалатори, поставени в стъклени тръби - трик за вече изпитания Роджърс.
KPF, от друга страна, планира да скрие металната конструкция на терминала зад цветно стъкло и да направи небостъргача над него в духа на „корпоративна архитектура“- призматичен обем със завесни стени от прозрачно стъкло.
Сезар Пели се навежда към подчертаната декоративност: неговата сграда имитира ракита в стъкло.
Като част от реконструкцията на терминала, освен изграждането на офис комплекс, се предвижда значително да се увеличи броят на "местата за автобуси", както и да се преобразуват около 5,5 хиляди квадратни метра. м от площта му в търговски център.
UPD на 6 ноември 2008 г.: Ричард Роджърс спечели състезанието.
