Завършена най-голямата сграда в Европа

Завършена най-голямата сграда в Европа
Завършена най-голямата сграда в Европа

Видео: Завършена най-голямата сграда в Европа

Видео: Завършена най-голямата сграда в Европа
Видео: ПРЕД НАЙ-ВИСОКАТА СГРАДА В ЕВРОПА, ЛОНДОН 2012 2024, Март
Anonim

Мащабният проект на британския архитект с участието на испанското студио "Естудио Ламела" стана най-добрият в конкурса, проведен през далечната 1997 година. Терминал 4 и неговият „сателит“Терминал 4а са свързани с подземна железопътна линия; използва се от компютърно контролирани влакове, които не се нуждаят от машинисти.

Заедно те ще приемат 35 милиона пътници годишно, като по този начин оборотът на летището ще се увеличи до 65 милиона души (от 53 на 120 полета на час). В резултат Барахас влезе в петте най-големи летища на континента. В рамките на пет години тя трябва да заеме второ място, превръщайки се в основния транспортен център, свързващ Европа и Латинска Америка.

Като цяло планът, който включва изграждането на двоен терминал, две писти, паркинг за 9,5 хиляди автомобила и контролна кула, струва 6 милиарда евро.

С площ от 1 100 000 кв. m комплексът може да се нарече и една от най-големите структури в Европа.

Най-впечатляващият детайл на проекта е вълнообразният покрив, стърчащ далеч над самата сграда. Отвътре е обвит с тънки бамбукови плочи. Поддържа се от метални подпори с цвят на дъга.

За да подчертае оригиналната форма на сградата, архитектът се опита да избегне заобикаляне от различни спомагателни структури, за да я открои от околните изгорени хълмове.

Въпреки че офертата не изискваше екологичен дизайн, Роджърс обърна достатъчно внимание на устойчивото използване на ресурсите при експлоатацията на сградата. Широки надвеси на покрива и допълнителни стоманени елементи предпазват стените от прегряване през горещите летни месеци. В същото време заоблените отвори в таваните позволяват на естествената светлина да проникне в дълбините на сградата благодарение на специални "каньони", пресичащи три надземни - пътнически (има и три подземни - товарни) нива на терминала. Те обаче не влияят по никакъв начин на температурата в сградата.

Вътрешната структура на терминала е лесна за четене от посетителя, така че пътниците няма да имат затруднения да се движат през него.

Планът на терминала е предназначен за допълнителни разширения и допълнения, които могат да бъдат направени с минимални разходи.

Препоръчано: